奧迪Q3在越野模式下，quattro四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)將動(dòng)力智能分配到四個(gè)車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)前后輪最佳動(dòng)力分配比例。在越野路況中，該系統(tǒng)憑借智能調(diào)節(jié)功能，可依據(jù)路面狀況自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配。比如面對(duì)36度坡時(shí)，渦輪增壓器介入后動(dòng)力輸出充足，四驅(qū)系統(tǒng)能迅速把動(dòng)力分配到后輪，保障車(chē)輛在復(fù)雜路況下也有良好的通過(guò)性與行駛穩(wěn)定性。

當(dāng)奧迪Q3行駛在濕滑泥濘的路面時(shí)，quattro四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)更是展露無(wú)遺。此時(shí)，系統(tǒng)會(huì)敏銳感知到車(chē)輪的附著力變化，迅速將更多的動(dòng)力分配至附著力較好的車(chē)輪上。后輪會(huì)獲得相對(duì)較多的動(dòng)力，以此增加車(chē)輛的抓地力，防止車(chē)輪打滑，讓車(chē)輛平穩(wěn)前行。哪怕有個(gè)別車(chē)輪陷入困境，其他車(chē)輪依然能夠獲得足夠動(dòng)力，助力車(chē)輛擺脫困境。

在坑洼起伏較大的越野路面上，奧迪Q3的動(dòng)力分配系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色。當(dāng)前輪遇到坑洼失去抓地力時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)快速反應(yīng)，減少前輪動(dòng)力輸出，將動(dòng)力重點(diǎn)向后輪輸送。使得車(chē)輛的重心后移，后輪憑借充足的動(dòng)力，能夠提供更強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)力，幫助車(chē)輛跨越障礙。而且，在整個(gè)動(dòng)力分配的過(guò)程中，車(chē)輛的行駛姿態(tài)依然能夠保持穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)大幅度的晃動(dòng)或者失控。

總之，奧迪Q3在越野模式下，quattro四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力分配十分智能且高效。無(wú)論是爬坡、濕滑路面還是坑洼地帶，都能靈活地將動(dòng)力分配到需要的車(chē)輪上。這種精準(zhǔn)的動(dòng)力分配策略，讓奧迪Q3在越野時(shí)既具備強(qiáng)大的通過(guò)能力，又能確保行駛的安全性與穩(wěn)定性，為駕駛者帶來(lái)可靠且自信的越野體驗(yàn) 。