進(jìn)口大切諾基的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中處于較為領(lǐng)先的水平。它搭載多種強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，像 5.7 升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出馬力出眾，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙電機(jī)綜合功率也相當(dāng)可觀。其加速迅猛，零百加速表現(xiàn)優(yōu)秀，如插電混動(dòng)版零百加速僅 6 秒。并且動(dòng)力輸出平順，在不同駕駛模式下都能很好地滿足需求，在高海拔地區(qū)也有出色的動(dòng)力表現(xiàn)，領(lǐng)先不少同級(jí)別競品 。

進(jìn)口大切諾基的多種發(fā)動(dòng)機(jī)配置都展現(xiàn)出了卓越的性能。其中，5.7升HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)326匹馬力，峰值扭矩500牛·米，這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中十分亮眼，讓車輛無論是在起步還是中后段加速，都能展現(xiàn)出強(qiáng)大的力量感。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加前后雙電機(jī)的組合同樣不容小覷。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力272Ps，再加上發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)的助力，綜合最大功率375馬力，最大扭矩637牛·米。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)使得進(jìn)口大切諾基在加速過程中動(dòng)力源源不斷，響應(yīng)極為迅速，在實(shí)際駕駛中，起步不僅平順，而且超車時(shí)踏板反饋清晰，動(dòng)力儲(chǔ)備充足。

與部分同級(jí)別競品相比，優(yōu)勢更是明顯。和沃爾沃XC90比，它動(dòng)力更強(qiáng)且零百加速更快；與奧迪Q7相比，零百加速方面也占據(jù)優(yōu)勢。并且，它還配備了4種駕駛模式。運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力強(qiáng)勁，能滿足駕駛者對(duì)速度與激情的追求；經(jīng)濟(jì)模式則適合城市與高速路行駛，有效節(jié)省燃油；越野模式下有著強(qiáng)烈的推背感，配合標(biāo)配的QuadraDrive II全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，即便是在復(fù)雜路況下也能輕松應(yīng)對(duì)。

總之，進(jìn)口大切諾基憑借其充沛的動(dòng)力輸出、多樣的駕駛模式以及強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，在同級(jí)別車型的動(dòng)力性能比拼中脫穎而出，無論是日常城市駕駛，還是越野探險(xiǎn)，它都能憑借出色的動(dòng)力表現(xiàn)給駕駛者帶來良好的體驗(yàn)。