江淮 T8 皮卡的安全配置豐富多樣，涵蓋主動與被動安全方面。主動安全上，它配備 9.1 版本的博世 ESP 電子穩定控制系統，可有效縮短制動距離，確保剎車和油門靈活切換，全力制動時能控制行駛方向；還搭載 L2 級智能駕駛輔助系統、集成式車身穩定控制系統、盲點監測等。被動安全方面，全車高強鋼比例高達 43%，采用高強鋼籠式車身設計，標配雙安全氣囊、ABS 防抱死、EBD 電子制動力分配等系統。

在主動安全配置里，9.1 版本的博世 ESP 電子穩定控制系統堪稱一大亮點。當車輛在復雜路況下行駛，面臨緊急制動或者突然轉向時，該系統能夠迅速介入，精準調控每個車輪的制動力和驅動力。比如在濕滑路面上急剎車，它能防止車輪抱死，讓輪胎始終保持滾動狀態，讓駕駛員依然可以靈活操控方向盤，避免車輛失控側滑，大大提升了行車安全性。L2 級智能駕駛輔助系統的加入，更是為駕駛增添一份保障，自適應巡航、車道保持等功能，能在長途駕駛時減輕駕駛員負擔，降低因疲勞而引發事故的風險。集成式車身穩定控制系統和盲點監測系統，也能時刻留意車輛周邊狀況，及時發出警示。

被動安全層面，高強鋼的大量使用功不可沒。43%的高強鋼比例，讓駕駛室如同堅固堡壘，在遭遇碰撞時能有效抵御沖擊力，保護車內人員安全。高強鋼籠式車身設計，更是從結構上增強了車輛的抗變形能力。而標配的雙安全氣囊、ABS 防抱死、EBD 電子制動力分配等系統，在關鍵時刻能協同工作。安全氣囊在碰撞瞬間彈出，為駕乘人員提供緩沖保護；ABS 確保制動時車輪不抱死，維持車輛的可操控性；EBD 則合理分配制動力，讓車輛制動更加平穩高效。

總之，江淮 T8 皮卡通過主動與被動安全配置的協同配合，為用戶打造了一個全方位、多層次的安全防護網，無論是日常出行還是面對復雜路況，都能讓駕乘人員倍感安心 。