不同類型差速器在組成上區別明顯。普通齒輪差速器由行星錐齒輪、十字軸、半軸錐齒輪和差速器殼構成；防滑差速器分手動強制鎖止和自動鎖止兩種，組成部件因類型而異；車軸差速器如奧迪托森式，包含空心軸、差速器殼、蝸桿等；固定軸間差速器由一對齒輪組成；全球軸組差速器利用全球軸和行星輪組合；行星齒輪差速器由太陽齒輪、行星齒輪等構成。這些差異讓差速器能滿足不同行駛需求。

普通齒輪差速器中，行星錐齒輪在十字軸的帶動下運轉，進而驅動半軸錐齒輪，最終將動力傳遞至車輪。差速器殼則如同堅固的“鎧甲”，保護著內部精密的齒輪結構，確保其穩定工作。這種結構使得普通齒輪差速器能在一般路況下，實現左右車輪的合理轉速分配。

防滑差速器里，手動強制鎖止型通常是通過駕駛者手動操作機械裝置，實現差速器的鎖止，進而提升車輛在特殊路況下的通過性。而自動鎖止型則內置了復雜的感應與控制機構，能根據車輪的轉速差等情況自動鎖止差速器，保障車輛行駛的穩定性。

車軸差速器里，奧迪的托森式差速器設計精妙?？招妮S作為動力輸入的通道，源源不斷地將發動機的動力傳遞進來。蝸桿與渦輪的巧妙配合，讓差速器能自動地分配前后軸的扭矩，使車輛在不同路況下都能保持良好的動力性能。

固定軸間差速器的一對齒輪結構簡單卻實用，它們直接承擔著傳遞動力與調節轉速差的任務，能滿足特定車輛在特定工況下的行駛需求。

全球軸組差速器憑借全球軸和行星輪的組合，在復雜路況下為車輛提供更靈活的動力分配方式。行星齒輪差速器中的太陽齒輪如同“指揮官”，有序地控制著行星齒輪的運轉，實現動力的合理分配。

總之，不同類型差速器在組成部件上的差異，鑄就了它們各自獨特的性能特點，從而在不同的車輛、不同的行駛場景中發揮著不可替代的作用，滿足了多樣化的交通出行需求 。