新能源變速箱在換擋平順性方面相比傳統變速箱具有優勢。傳統燃油車變速箱結構復雜，依靠換擋改變車速，換擋過程中難免出現頓挫感。而新能源汽車多采用單速傳動系統，主要依靠控制電機轉速和轉矩來調整行駛速度，無需頻繁換擋操作，駕駛過程更加平順。此外，混動專用變速箱的應用，也使得新能源汽車在換擋平順性上有出色表現。

從結構上看，傳統燃油車的機械式變速箱有著眾多復雜的齒輪、離合器等部件，在換擋時，這些部件相互協作、切換，這個過程中就容易出現動力中斷、銜接不順暢等問題，導致頓挫感的產生。而新能源汽車的單速傳動系統大大簡化了結構，沒有了那么多復雜的機械部件參與換擋過程，也就從根源上減少了頓挫出現的可能。

混動專用變速箱（DHT）更是在平順性上大放異彩。單檔DHT以電驅動為主，在整個行駛過程中，它能讓車輛的動力輸出保持高度的穩定與流暢，駕駛平順性相對突出，幾乎讓駕駛者感受不到換擋的動作。多檔DHT雖然有多個檔位，但它并非像傳統變速箱那樣生硬地換擋，而是基于對全工況動力的精準覆蓋，能根據不同的駕駛場景和需求，巧妙且柔和地調整動力輸出，換擋過程也極為平順，適應性更強。

另外，傳統燃油車變速箱換擋時，動力傳輸會有短暫的中斷，這也會影響駕駛的平順性。新能源汽車電機響應速度極快，控制電機轉速和轉矩來改變車速的過程十分流暢，動力可以持續不斷地輸出。

綜上所述，無論是新能源汽車普遍采用的單速傳動系統，還是先進的混動專用變速箱，都使得新能源變速箱在換擋平順性方面相較于傳統變速箱有著明顯的優勢，為駕駛者帶來更舒適、流暢的駕駛體驗。