不同品牌汽車使用塑料油箱的比例并無統(tǒng)一確切數(shù)值，轎車中塑料油箱使用率約 70%，國外高達 90%，大型客車和卡車多為鐵皮油箱。眾多知名品牌像大眾、通用等大部分采用塑料油箱；日系的豐田、本田傾向鐵質(zhì)油箱；北京現(xiàn)代老款用金屬油箱，新款塑料油箱漸成主流；東風(fēng)悅達起亞部分車型用金屬油箱。各品牌因技術(shù)、設(shè)計理念等因素，在油箱材質(zhì)選擇上各有側(cè)重 。

大眾作為知名汽車品牌，旗下諸多車型廣泛應(yīng)用塑料油箱。這主要源于塑料本身具備眾多優(yōu)勢，諸如比重小、成形輕松、不銹蝕等。憑借這些特性，其造型自由度極大，能夠充分利用汽車內(nèi)部空間。而且塑料油箱不會生銹，耐腐蝕性出色，可塑性強，不易斷裂，不會產(chǎn)生火花與靜電，自身質(zhì)量輕，密封性佳，使用壽命還長。所以在大眾眾多車型中，塑料油箱占據(jù)了較高的使用比例。

通用汽車同樣在不少車型上選用了塑料油箱。塑料油箱的諸多優(yōu)良特性契合通用汽車對于車輛性能、安全性以及空間利用等多方面的需求，使得其在通用的產(chǎn)品線中也較為常見，整體上在通用汽車的車型中也有相當(dāng)?shù)恼急取?/p>

長安福特、標(biāo)志雪鐵龍、奇瑞、戴姆勒奔馳以及一汽轎車、海馬等品牌，也順應(yīng)趨勢，旗下大部分車型采用了塑料油箱。它們看中的也是塑料油箱在安全、耐用以及空間適配等方面的突出表現(xiàn)。

日系品牌豐田、本田傾向于使用鐵質(zhì)油箱，這或許與它們獨特的技術(shù)理念和設(shè)計思路有關(guān)。雖然當(dāng)前行業(yè)內(nèi)塑料油箱應(yīng)用普遍，但豐田、本田依舊堅守對鐵質(zhì)油箱的偏好。北京現(xiàn)代的新老車型在油箱材質(zhì)上有所變化，老款使用金屬油箱，而新車型中塑料油箱逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位，這反映了品牌隨著市場和技術(shù)發(fā)展做出的調(diào)整。東風(fēng)悅達起亞部分車型如K2、K3和K5使用金屬油箱 ，展現(xiàn)出品牌在油箱材質(zhì)選擇上的自身考量。

綜上所述，不同品牌汽車在塑料油箱使用比例上各有不同，這背后是多種因素綜合作用的結(jié)果。品牌需權(quán)衡安全性、成本、設(shè)計等多方面因素，最終做出最適合自身發(fā)展和產(chǎn)品定位的選擇。