汽車鈑金維修時進行車身校正，需先明確測量基準，運用多種測量方法獲取準確數據，再借助車身校正儀等工具按步驟操作。車身校正意義重大，它關乎汽車修復后的整體性能與安全性。明確基準面、中心面和零平面等測量基準，是精確判斷車身變形情況的前提；多樣的測量方法能確保數據精準；校正儀的規范操作則是恢復車身原始強度、形狀和尺寸的關鍵。

明確測量基準后，就要選擇合適的測量方法。常規工具測量簡單直接，鋼直尺和鋼卷尺能對一些明顯的尺寸進行測量。量規測量則更為精準，軌道式量規、中心量規等不同類型的量規，可針對車身不同部位進行細致測量。機械測量系統和車身電子測量系統科技含量更高，門式、米橋式通用測量系統能全面測量車身尺寸，超聲波測量系統則以高精度著稱。

車身尺寸測量有嚴格要求。前部尺寸測量在發動機罩及前端部件修復或更換前后都要進行，軌道式量規和鋼卷尺配合，選準符合手冊要求的測量點，確保數據準確。側面尺寸測量通過車門開關狀態或對角線測量判斷變形，后部尺寸測量結合行李艙門開關狀況以及車身底部尺寸測量，不放過任何一處變形。

車身校正儀是校正的關鍵工具。它由梁身、塔柱、二次舉升裝置等組成，通過拉伸和尺寸測量來恢復車身原狀。操作時，要先將車輛上校正儀，進行車身定位并用夾具固定，升起平臺后，根據情況移動塔柱、接通管路、選擇合適夾具進行拉伸并測量。

車底及車身側面撞擊變形也有專門校正方法。車身底部變形時，要先校正底部，修理損壞部件，確定發動機總成和前懸架位置；車身側面碰撞嚴重時，根據變形情況定位夾緊未變形點，拉伸變形部位，最后定位焊接外飾件。

總之，汽車鈑金維修的車身校正工作是一項系統工程，每一個環節都緊密相連。從測量基準的確定到測量方法的選擇，從校正儀的操作到特殊變形情況的處理，都需要維修人員嚴謹對待，才能讓汽車恢復最佳狀態，保障行車安全與性能 。