10萬燃油車中操控性能較好的有廣汽傳祺影豹、馬自達(dá)3昂克賽拉、雪佛蘭科魯澤等。其中，影豹底盤調(diào)校出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；馬自達(dá)3昂克賽拉的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配近乎完美，動(dòng)力輸出線性順暢，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏；科魯澤懸掛系統(tǒng)調(diào)校適中，能有效抑制車身側(cè)傾。這些車型在動(dòng)力輸出、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛調(diào)校等方面各有亮點(diǎn)，為消費(fèi)者帶來不錯(cuò)的操控體驗(yàn)。

除了上述幾款，哈弗H6的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向力度恰到好處，駕駛起來輕松又精準(zhǔn)；哈弗大狗底盤扎實(shí)穩(wěn)健，面對(duì)各種路況都能沉穩(wěn)應(yīng)對(duì)，給駕駛者足夠的信心。長安CS75 PLUS同樣表現(xiàn)出色，底盤穩(wěn)固可靠，新藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，加速超車一氣呵成。

吉利星瑞基于CMA架構(gòu)打造的底盤，賦予了它精準(zhǔn)的操控性能。而且全系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合7DCT變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且流暢，無論是城市道路還是高速公路，都能隨心駕馭。長安逸動(dòng)配備的1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，懸掛調(diào)校巧妙地兼顧了舒適性與操控性，日常駕駛舒適，激烈駕駛時(shí)也能有不錯(cuò)的支撐。

奇瑞瑞虎8轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，能很好地領(lǐng)會(huì)駕駛者的意圖。本田思域自帶VGR可變轉(zhuǎn)向比，油門響應(yīng)積極，前后獨(dú)立懸架調(diào)校扎實(shí)，過彎穩(wěn)定，駕駛樂趣十足。長安UNI - V 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合彈射起步及賽道模式，性能強(qiáng)勁，實(shí)測(cè)零百加速僅需6.8秒，SUPER RACE賽道模式激活后車輛性能進(jìn)一步優(yōu)化，四輪獨(dú)立懸掛讓過彎姿態(tài)優(yōu)美。福特福克斯底盤調(diào)校緊致，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高，在蜿蜒山路駕駛能充分展現(xiàn)其優(yōu)秀操控性能。

總之，10萬左右的燃油車市場(chǎng)中，這些操控性能較好的車型，都以各自獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，滿足了消費(fèi)者不同的需求和駕駛偏好，讓大家在有限預(yù)算內(nèi)，也能體驗(yàn)到操控帶來的樂趣。