行駛里程對車輛價值評估影響較大。一般而言，行駛里程越低，車輛評估價格相對越高，因為里程數直觀反映了車輛的使用程度。新車在最初幾年貶值較快，里程數越高貶值越明顯。業內的“54321法”便是依據行駛里程計算折舊費。不過，里程數并非唯一決定因素，車輛的整體車況、歷史記錄、市場供需等，都會左右最終的價值評估，需綜合考量。

在車輛的整個生命周期中，不同階段行駛里程對價值的影響各有特點。新車階段，行駛里程的增加會讓車輛迅速貶值，頭一年可能貶值 15% - 30% 。后續隨著里程數繼續攀升，每增加 1 萬公里，可能貶值 5% - 10% 。但要是車輛保養得宜，即使里程數達到 10 萬公里，其價值也能保持相對穩定。

從易損件磨損情況能窺探行駛里程的秘密。正常情況下，輪胎更換周期在 5 萬到 8 萬公里，密封膠條、皮帶等易損件以及踏板的磨損程度，都與車輛行駛里程和使用頻率緊密相關。這些細節可以幫助我們判斷里程數的真實性。

車輛外觀狀況、發動機和變速箱狀態同樣重要。外觀有無劃痕、凹陷、漆面修復痕跡，車門等縫隙是否均勻；發動機是否漏油、滲油，啟動聲音是否平穩，變速箱換擋是否順暢，這些都會影響車輛評估價值。良好的保養記錄可使車輛保持較高價值，而維修保養記錄也能體現車況，讓我們更了解車輛的過往。

市場因素也不可忽視，市場保有量大、品牌知名度高的車保值。不同品牌和車型的貶值率存在差異，豪華品牌貶值相對較快，經濟型和大眾型則較慢。此外，地域差異、市場供需關系的變化，都會對車輛價值評估產生影響。

行駛里程是車輛價值評估的重要一環，但絕不是唯一標準。在評估車輛價值時，要全面考慮車輛的整體車況、歷史記錄、市場供需等多方面因素，才能做出準確判斷，避免因片面關注行駛里程而造成誤判。