不同類型的廢舊輪胎在處理上存在明顯差異。廢舊輪胎主要分為小車輪胎和大車輪胎，小車輪胎多為尼龍胎，結構簡單、鋼絲含量少；大車輪胎鋼絲含量多、結構復雜。這種結構差異決定了處理方式不同，比如處理其中的鋼絲，輪胎擠絲機需根據輪胎類型結構調整參數。不同處理方式的選擇也因輪胎類型而異，翻新等處理方法對輪胎磨損程度等有不同要求 。

從回收利用的角度來看，小車輪胎由于結構相對簡單，更容易進行一些基礎的再加工。例如在制作橡膠地磚、跑道這類橡膠制品時，小車輪胎的處理流程相對便捷。它們可以較為輕松地被加工成所需的橡膠顆粒，進而制作成各種實用的產品，實現資源的有效再利用。

而大車輪胎，因其鋼絲含量多、結構復雜，翻新再利用就成為一種重要的處理方式。通過專業的翻新工藝，可以讓磨損的大車輪胎重新恢復一定的使用性能，延長其使用壽命，從而降低使用成本。不過，大車輪胎翻新對技術和質量控制要求極高，必須嚴格按照標準操作，以確保翻新后的輪胎符合安全使用規范。

在焚燒發電和填埋這兩種處理方式上，不同類型的廢舊輪胎差異并不顯著。但無論是小車輪胎還是大車輪胎，焚燒發電都需要配備嚴格的環保措施，以減少對環境的污染。而填埋雖然操作簡單，卻不可避免地會占用土地資源，還可能對土壤和地下水造成污染。

總之，不同類型的廢舊輪胎處理差異明顯，這不僅源于它們結構上的不同，還取決于各自的使用特性和市場需求。只有針對不同類型的廢舊輪胎，采用合適的處理方式，才能在實現資源回收利用的同時，最大程度降低對環境的影響，實現經濟效益與環境效益的平衡。