汽車實心輪胎的制作工藝較為復雜，需經過多道工序。先是將橡膠帶放入加熱器加工，經旋轉壓輪卷薄，同時對金屬輪轂進行拋光、噴底漆、涂粘合劑等處理；接著滾動系統裁切適配橡膠纏繞到輪轂上，無輪轂的則纏在模具中并擠出氣泡；隨后準備模具，放入橡膠圈和金屬環加熱按壓；最后通過液壓裝置使輪轂與輪胎完美融合，歷經這些步驟，實心輪胎方才制成 。

在橡膠帶加熱變成長管狀并經旋轉壓輪卷薄后，這只是實心輪胎制作的初步基礎。與此同時，金屬輪轂的處理至關重要。它在傳送帶上抵達拋光房，經過精細的拋光工序，去除表面的不平整，讓其變得光滑。緊接著噴上底漆，這底漆就如同給輪轂穿上一層保護衣，為后續涂抹粘合劑做好鋪墊。當涂抹好粘合劑的輪轂被安裝到機械臂上，就準備迎接橡膠的纏繞。

滾動系統精準地裁切出適配輪轂大小的橡膠，由于輪轂上有粘合劑，橡膠能夠順利地附著在上面。工作人員耐心地將橡膠一圈一圈纏繞，直到達到規定的規格，然后切除多余部分，確保輪胎的形狀規整。若是制造無輪轂的實心輪胎，橡膠帶會纏在模具中，滾輪在其中發揮作用，將橡膠中的氣泡擠出，保證輪胎內部結構的緊密。

之后，輪胎模具要進行仔細準備。噴涂脫模劑，為后續輪胎成型順利脫模做準備，同時粘上ID標簽和序列號標牌，方便對輪胎進行追蹤和管理。把橡膠圈放入特定模具，中間放置金屬環固定形狀，再蓋上模具頂部，吊到液壓模具上進行加熱按壓，讓橡膠進一步成型。

最后，將輪轂放在液壓裝置上，放上輪胎，通過液壓持續壓合，使輪轂與輪胎緊密結合，完美融合。整個制作工藝復雜而嚴謹，每一個環節都緊密相連，共同打造出堅固耐用的汽車實心輪胎 。