清洗汽車節氣門對油耗的影響并非絕對，有可能降低也可能增加。節氣門積碳堆積時，會影響進氣和噴油精度，加大油量使用，及時清洗可提高燃油效率，降低油耗。但清洗后也存在油耗增加的情況，比如未做相關匹配工序，電腦仍按原節氣門計算噴油量；或者節氣門與控制單元不匹配、發動機控制單元自學習能力差等，不過行駛一段時間后大多能恢復正常 。

具體來說，當節氣門長時間未清洗，上面積碳累累時，節氣門的開度會出現誤差，一些雜質還會進入燃燒室，使得發動機運轉變得不正常，常見的表現有怠速不穩、功率降低等。這時候，節氣門對空氣進入發動機的控制就會受到影響，為了保證發動機的正常運轉，車輛不得不加大燃油噴射量，油耗自然就增加了。而及時清洗節氣門，將積碳清除掉，進氣和噴油的精度得以提升，發動機就能更高效地工作，燃油的利用率提高，從而降低油耗。

然而，清洗節氣門后油耗增加的情況也屢見不鮮。一方面，如果清洗后沒有進行相關的匹配處理，汽車電腦的檢測程序依舊按照原來節氣門的狀態來計算和調整噴油量，就會導致噴油量不準確，進而使油耗上升。通常車輛行駛一段時間后，電腦會慢慢適應新的節氣門狀態，油耗可能會逐漸恢復正常。另一方面，部分車型的節氣門和發動機控制單元存在匹配問題，電子節氣門清洗污垢后，其位置對于發動機控制單元來說比較陌生，控制開度容易出現混亂，導致油耗增加。而且一些車型發動機控制單元的自學習能力較差，即便節氣門和控制單元已經正確匹配，短時間內油耗依然會居高不下，不過隨著駕駛時間的增長，也會慢慢恢復到正常水平。

總之，清洗汽車節氣門對油耗的影響具有兩面性。我們不能簡單地認為清洗節氣門就一定能降低油耗或者必然會增加油耗。車主們需要了解其中的原理，根據車輛的實際情況來判斷和處理，這樣才能讓車輛保持良好的性能和合理的油耗水平 。