汽車發動機排行里，小排量發動機的優秀代表有本田、日產發動機，以及 BMW 三缸引擎、長安藍鯨系列發動機等。本田發動機憑借 iVTEC 等技術，實現動力與油耗平衡，且故障率低；日產發動機靜音效果出色，小排量也有較強動力。BMW 三缸引擎雖有物理劣勢，但技術調?？蓮浹a；長安藍鯨系列采用模塊化理念，零部件通用率和熱效率雙高。這些小排量發動機都各有優勢 。

除了上述提到的，奔馳小排量發動機同樣表現出色。它被搭載于19款C級、E級等車型上，讓更多消費者能夠踏入奔馳的豪華世界，為奔馳品牌的市場普及貢獻頗多。

長城第三代產品發動機也不容小覷，搭載在19款H6、F5等車型上，它是榜單上第二款匹配氣門升程可變的發動機，在技術創新上邁出了堅實步伐，為車輛提供更穩定且高效的動力支持。

還有搭載在多款熱門車型上的發動機，如18款奧迪Q2L、19款速騰等，長期以來都是小排量增壓發動機的對標對象，其可靠性與動力輸出的平衡備受認可。

吉利三缸發動機在市場上也闖出了一片天，搭載于20款XC40、19款領克02等車型。多項指標甚至超越自家四缸1.5T發動機，市場接受程度頗高，打破了不少人對三缸發動機的固有偏見。

江鈴JX4G15外包升級發動機更注重熱效率，應用于19款領界，在節能方面表現突出。上汽藍芯和通用Ecotec系列發動機，通過長沖程設計注重燃燒，搭載于19款君威、19款探界者等車型，為車輛性能提升助力。福特三缸發動機應用于20款福克斯，憑借斷缸技術提升燃油經濟性，為消費者節省開支。

總之，這些小排量發動機在不同方面展現出獨特優勢。它們或是在技術創新上有所突破，或是在燃油經濟性、靜音效果等實際體驗上表現卓越，都為汽車行業的發展和消費者的多元選擇貢獻了力量，推動著小排量發動機領域不斷向前進步。