奔馳汽車發動機在不同車型上的調校區別顯著，主要基于車型定位與需求而定。在奔馳C級轎車中，不同型號發動機功率、扭矩有別，以滿足不同層次的動力需要。GLC車型里，GLC260和GLC300雖同是2.0升渦輪增壓發動機，但調校后馬力、扭矩不同，加速與時速表現各異。還有C級油電混合車型，其動力系統也采用獨特調校。這些調校差異，旨在為消費者帶來多樣的駕駛體驗 。

從具體數據來看，奔馳C200K配備的增壓直列四缸發動機，在1.8升排量下能輸出135千瓦功率和250牛·米扭矩；而C230和C280的V型六缸發動機，憑借2.5升和3.0升的排量，擁有170千瓦功率以及300牛·米扭矩。奔馳GLC車型中，GLC260最大馬力211匹，扭矩350牛·米，加速需7.8秒，時速可達222公里；GLC300則更為強勁，最大馬力245匹，扭矩370牛·米，加速6.9秒，時速高達235公里。

奔馳264發動機在不同車型調校差異也很明顯。GLC260、E260搭載的低功率發動機，原廠標定197HP馬力，調校保守；高功率版本則更激進。國產奔馳新C級的C 300與S 320L同樣是2.0T的264發動機，但新款C級引入48V混動技術。C260的19款和20款車型調校也有變化，20款車型動力性能提升顯著。

此外，奔馳的2.0T發動機有多個版本。M274系列用于走量轎車，高低功率版本都注重平順舒適，高功率版高轉速表現更佳。而性能車如CLA 45使用的M133 2.0T發動機，是專門開發的，新款最大功率高達381馬力。GLB35和GLB220同樣是2.0T發動機，但調校不同，分別滿足激情駕駛和日常通勤需求。

總之，奔馳針對不同車型的市場定位和目標用戶的需求，對發動機進行了精妙的調校。無論是追求舒適平穩的日常駕駛，還是渴望激情澎湃的速度體驗，消費者都能在奔馳豐富的產品線中找到契合自己的車型，這也正是奔馳發動機調校藝術的魅力所在 。