在電動汽車領域，本田、豐田、雪佛蘭、克萊斯勒、現代、比亞迪、嵐圖等品牌在發動機相關技術上表現突出。本田i-MMD混動系統多次入選“沃德十佳發動機”；豐田多款車型的混動技術成績斐然；雪佛蘭沃藍達等車型的發動機技術獲認可；克萊斯勒Pacifica的插電混動技術出眾；現代索納塔等車型的發動機表現不俗；比亞迪DM-i技術中的發動機熱效比高；嵐圖發動機質量不錯，先進技術眾多。

本田的i-MMD混動系統應用于雅閣銳·混動，在2017、2019、2020年進入“沃德十佳發動機”榜單。它采用雙電機非直連混動系統，讓車輛在燃油經濟性和動力性之間取得良好平衡，駕駛體驗流暢且高效。

豐田旗下有多款車型展現出卓越的混動技術。普銳斯的1.8L自吸發動機搭配53kW電機，于2010、2016年上榜；凱美瑞雙擎的THS II在2018年入選；雷克薩斯UX260h的2.0L自然吸氣發動機與雙電機混動系統在2019年獲得肯定，這些技術助力豐田在電動化進程中穩步前行。

雪佛蘭的沃藍達，其1.5L發動機與120KW電機組成的增程式混動系統，在2016 - 2018年連續進入十佳榜單。而現代索納塔的2.0L自然吸氣四缸發動機搭配50kw電動機的插電式混動技術，于2017、2018年上榜；KONA EV在2019年也成功入選，展現了現代在電動發動機技術上的實力。

克萊斯勒Pacifica的3.6L自然吸氣V6發動機與電機組成的插電式混動技術，在2017、2018年的評選中脫穎而出。比亞迪DM-i技術的驍云1.5L插混專用發動機熱效比達43.04%，榮獲“能效之星”稱號及“中國心”年度十佳發動機稱號。

嵐圖FREE搭載的東安動力1.5T四缸發動機，熱效率高達42%，還有眾多先進技術加持。夢想家PHEV和追光PHEV也憑借該發動機展現出優秀的動力性能。

這些品牌憑借各自獨特且先進的發動機相關技術，在電動汽車領域大放異彩，為消費者帶來更優質的產品，也推動著電動汽車行業不斷向前發展 。