23款寶馬X5的懸掛系統調校兼顧舒適與操控。它的前懸掛采用雙球節雙叉臂結構，連桿位置和多角度可控性大，提升了操控感受，保證了轉向精度，還能降低前傳動軸負荷；后懸掛為五連桿獨立懸掛，有抗扭力加強桿。同時，空氣懸掛可根據不同狀態自動調節車身高度。這般調校，讓車輛在舒適駕乘的同時，也擁有出色的公路與越野性能 。

在實際駕乘體驗中，23款寶馬X5的前懸掛優勢盡顯。上支臂粗壯且應用輕量化鋁合金材質，不僅減輕了車身重量，還提升了整體的耐用性。多支臂多節點連接的設計，能有效分散車輪所受的力，配合全鋁副車架，進一步增強了底盤的穩定性。防傾桿為異型且有柔性連接機構，在車輛過彎時能夠更好地抑制側傾，確保車身姿態的平穩。

后懸掛的五連桿獨立懸掛搭配抗扭力加強桿，為車輛提供了堅實的支撐。全鋁副車架的四個固定點，讓整個后懸掛系統更加穩固。在行駛過程中，無論是應對顛簸路面還是起伏路段，后懸掛都能迅速做出反應，有效過濾震動，為車內乘客營造舒適的乘坐環境。

值得一提的是，空氣懸掛的加入為這款車增色不少。它能夠根據乘客數量、負載變化以及車輛的運動狀態自動調節車身高度。在不同車速和駕駛模式下，車身高度會進行相應調整，比如高速行駛時降低車身高度，提升車輛的穩定性和操控性；在通過復雜路況時升高車身，增加車輛的通過性。

總的來說，23款寶馬X5的懸掛系統調校通過精心設計的前后懸掛結構以及智能的空氣懸掛系統，巧妙地在舒適與操控之間尋得平衡，無論是日常城市駕駛還是偶爾的戶外越野，都能為駕駛者和乘客帶來出色的體驗 。