比亞迪電動(dòng)汽車的續(xù)航里程在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平。從不同車型來看，海豚在緊湊級(jí)純電車中續(xù)航達(dá)成率領(lǐng)先且低溫續(xù)航能力強(qiáng)；秦 PLUS 滿油電可超 1000 公里；宋 PLUS DM - i 純電續(xù)航實(shí)測達(dá)成率高。還有漢 EV、海豹等車型續(xù)航也表現(xiàn)出色。比亞迪不斷投入研發(fā)，采用新技術(shù)提升電池性能，這使得其電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航在同級(jí)別車型中優(yōu)勢顯著，為用戶出行提供可靠保障 。

具體而言，比亞迪旗下眾多車型都展現(xiàn)出了令人矚目的續(xù)航實(shí)力。像比亞迪e5，最大續(xù)航里程可達(dá)400km，能滿足日常中短途出行需求。元EV360綜合工況續(xù)航里程305公里，定速60公里/小時(shí)續(xù)航里程更是達(dá)到360公里，在同級(jí)別小型純電SUV里，這樣的續(xù)航表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

全新一代唐EV官方NEDC工況續(xù)航里程為500公里，實(shí)際測試最佳續(xù)航值534.1公里，超越了官方數(shù)據(jù)，足見其續(xù)航的穩(wěn)定性和可靠性。而比亞迪K9作為一款12米級(jí)的電動(dòng)客車，經(jīng)過優(yōu)化改進(jìn)，綜合工況下全電續(xù)航里程可達(dá)350公里左右，在同類客車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，為公共交通的電動(dòng)化提供了有力支撐。

此外，比亞迪還采用高能量密度的鋰離子電池、智能能量管理系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。高能量密度電池能夠儲(chǔ)存更多電量，智能能量管理系統(tǒng)則可以合理分配電能，減少不必要的損耗，從而進(jìn)一步提升續(xù)航表現(xiàn)。

綜上所述，比亞迪憑借豐富多樣的車型和領(lǐng)先的續(xù)航技術(shù)，在電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程方面優(yōu)勢盡顯。無論是日常通勤還是長途旅行，其旗下車型都能憑借出色的續(xù)航能力，為用戶提供高效、可靠的出行選擇，引領(lǐng)著電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航領(lǐng)域的發(fā)展潮流 。