半掛電動牽引車的購置成本一般在 60 萬元左右。由于電池等核心部件成本較高，新能源牽引車的購置成本通常高于傳統(tǒng)燃油牽引車。以一輛 6X4 的牽引車為例，燃?xì)庵乜ㄊ蹆r 35 萬元左右，而電動重卡售價在 39 - 50 萬元出頭不等。思瀚產(chǎn)業(yè)研究院報告顯示，當(dāng)前電動重卡購置成本預(yù)計為 56 萬元，較傳統(tǒng)重卡高 35% 。不過，隨著電池技術(shù)進(jìn)步，未來購置成本有望降低。

高盛研究報告稱，到2026年，電動汽車的電池成本將大幅下降近50%，屆時電動卡車總體持有成本將降至與傳統(tǒng)燃油車相當(dāng)水平。這意味著半掛電動牽引車的購置成本也可能會迎來顯著的降低。因為電池組成本在電動牽引車成本中占據(jù)較大比例，當(dāng)電池成本下降，車輛整體成本自然也會受到積極影響。

并且，電動重卡還有政策傾斜和商業(yè)模式賦能。在政策方面，部分地區(qū)有購置稅減免等優(yōu)惠政策，這能直接減少購車時需要支出的費用。比如免征購置稅，這對于消費者來說是實實在在的優(yōu)惠。在商業(yè)模式上，“車電分離”和“以租代售”模式等也為降低購車成本提供了可能。“車電分離”可使購車者無需承擔(dān)高昂的電池購置費用，“以租代售”則能緩解購車者的資金壓力，以更為靈活的方式擁有車輛。

總體而言，雖然當(dāng)下半掛電動牽引車的購置成本相對傳統(tǒng)燃油牽引車較高，但隨著電池技術(shù)發(fā)展、規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)以及政策和商業(yè)模式的助力，其購置成本有望逐步降低，未來在市場上也將更具競爭力，為物流運輸?shù)刃袠I(yè)帶來更多選擇和變革。