豐田凱美瑞的底盤高度不太適合真正意義上的越野。凱美瑞作為一款中型轎車，底盤高度處于同級別平均水平，最小離地間隙在 130 - 159mm 之間。這一高度應對城市道路和一般非鋪裝路面尚可，但面對崎嶇山路、極端越野路況，較低的底盤高度很容易刮擦底盤，導致車輛受損。所以，凱美瑞更適合日常通勤和普通路況行駛，而非越野。

一般來說，4*2驅動轎車最小離地間隙通常在120 - 200mm之間，凱美瑞雖在此范圍且相對偏高，但與專業越野車或SUV相比，差距明顯。SUV的離地間隙多在200毫米到250毫米之間，這讓它們在面對坑洼、凸起、巖石等復雜地形時，有足夠的空間避免底盤與障礙物接觸。而凱美瑞較低的底盤高度，在遇到較大的石塊或較高的凸起時，很難順利通過，一不小心就會磕到底盤。

另外，越野對車輛的通過性要求極高，除了底盤高度，接近角、離去角和縱向通過角也很關鍵。凱美瑞作為轎車，設計初衷并非越野，其接近角和離去角相對較小，在進入或離開坡面、溝渠等地形時，容易因角度不足而刮傷車頭或車尾。并且，越野時車身需要承受較大的扭曲力，凱美瑞的車身結構和懸掛系統主要是為公路行駛設計，難以應對這種高強度的挑戰。

總之，豐田凱美瑞憑借其底盤高度以及整體設計，在城市道路行駛中能夠提供舒適、穩定的駕乘體驗。但從越野的角度來看，它在底盤高度、通過角以及車身結構等方面存在局限性，并非越野的理想選擇。如果您熱衷于越野，建議選擇專業的越野車型或底盤更高的SUV 。