按照軒逸配置參數表，其懸掛系統采用前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式半獨立懸架的組合。麥弗遜式獨立懸架結構簡單，占用空間小，能快速響應路面狀況，減輕車體重量、提升靈活性。扭力梁式半獨立懸架輕巧，有助于平衡車輛穩定性與空間利用，還能降低成本，并在一定程度上平衡左右車輪受力。二者搭配讓軒逸兼顧操控、空間、成本與舒適等多方面需求 。

具體來看，麥弗遜式獨立懸架由螺旋彈簧、減震器和三角形下擺臂構成。當車輛行駛在復雜路況時，螺旋彈簧就如同一位默默堅守的“緩沖衛士”，它能夠第一時間承接住路面帶來的沖擊力，將那些顛簸與震動柔和地化解。減震器則像是一位精準的“節奏掌控者”，有效抑制彈簧在受力后的彈跳，讓車輛的上下運動更加平穩有序。三角形下擺臂如同穩固的“三角支架”，牢牢地穩定著車輪的位置，保障車輪始終保持正確的姿態，為車輛的行駛穩定性立下汗馬功勞。

而后懸架采用的扭力梁式半獨立懸架也有獨特之處。它結構輕巧，在車輛行駛過程中，能夠很好地在穩定性和空間利用方面找到平衡。一方面，它提升了車輛直線行駛的穩定性，讓車輛在道路上行駛得更加穩健；另一方面，它的輕巧設計為車內空間的最大化利用提供了可能。而且，較低的制造成本也使得軒逸在價格上更具競爭力。同時，扭力梁式半獨立懸架在一定程度上可以平衡左右車輪的受力，讓車輛的行駛更加平穩舒適。

總之，軒逸的這種懸掛系統組合，巧妙地融合了兩種懸掛的優勢，在不同方面發揮著重要作用。無論是追求經濟實用，還是關注駕乘舒適性與操控性，這套懸掛系統都能滿足消費者的多種需求，這也是軒逸在市場上備受青睞的重要原因之一 。