18款別克英朗在安全配置上相比同價位其他車型優勢顯著。它不僅配備主/副駕駛位安全氣囊、前排側氣囊，還有胎壓監測、博世9.1版本的ESP系統等主動安全配置，能有效防止車輛失控。在被動安全方面，BFI一體化車身結構，車身高強度鋼比例達64%，提升了車身剛度與抗扭度。這些豐富且實用的安全配置，為駕乘人員帶來更可靠的安全防護。

從主動安全配置來看，博世9.1版本的ESP系統集成了18項功能，堪稱一大亮點。它能在車輛面臨危險狀況時，如高速過彎出現轉向不足或過度時，迅速做出反應，通過對各個車輪的制動和動力分配進行精準調節，讓車輛始終保持在穩定的行駛軌跡上。同時，ESC電子穩定控制系統協同工作，進一步修正車輛行駛姿態，極大降低了車輛失控側翻等嚴重事故的發生幾率，這是很多同價位車型所不具備的全面主動安全保障。

被動安全層面，BFI一體化車身結構相當堅固。車身高強度鋼比例高達64%，主要部位更是采用1500Mpa熱成型鋼材，在遭遇碰撞時，能夠有效吸收和分散撞擊能量，最大程度保護車內人員的生存空間。全框式副車架結構與多條貫通式加強梁的設計，增強了車身整體的剛度與抗扭度，使車輛在復雜碰撞場景下依然能保持較好的車身完整性。此外，主駕駛位四向調節腰部支撐與前排安全帶限力器等細節設計，也進一步提升了被動安全性能。

總體而言，18款別克英朗無論是主動安全配置還是被動安全結構設計，都展現出了超越同價位車型的水準。豐富的安全氣囊、先進的電子穩定系統以及高強度的車身結構，共同為車內人員打造了一個全方位、多層次的安全防護網，讓駕乘者在行車過程中能多一份安心與保障 。