本田繽智先鋒版的動(dòng)力性能能夠滿(mǎn)足日常駕駛需求。它搭載1.5升直列四缸i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力131匹，峰值扭矩155牛?米，相比部分競(jìng)品在最大馬力上更有優(yōu)勢(shì)。在城市道路行駛時(shí)，動(dòng)力基本能滿(mǎn)足日常需求，高速超車(chē)也尚可。其匹配的CVT變速箱換擋平順，提升駕駛舒適性。不過(guò)，相比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的動(dòng)力爆發(fā)不夠強(qiáng)勁。

從技術(shù)層面來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了先進(jìn)的i-VTEC技術(shù)，這一技術(shù)對(duì)進(jìn)氣和排氣進(jìn)行了優(yōu)化，不僅讓動(dòng)力有所提升，還在降低油耗和排放上發(fā)揮了重要作用。正因如此，該發(fā)動(dòng)機(jī)具備環(huán)保節(jié)能的特點(diǎn)，能滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，燃油消耗在同級(jí)別車(chē)型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力，綜合工況油耗低至6.0升/100公里。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，當(dāng)你輕踩油門(mén)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)而線(xiàn)性，能讓你輕松穿梭于城市的大街小巷。即便在交通擁堵頻繁啟停的路況下，CVT變速箱也能很好地配合發(fā)動(dòng)機(jī)，將動(dòng)力柔順地傳遞，讓你幾乎感受不到頓挫。而當(dāng)你需要在高速上超車(chē)時(shí)，只要深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)也能迅速響應(yīng)，提供足夠的動(dòng)力完成超車(chē)動(dòng)作。

然而，不得不承認(rèn)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那種瞬間爆發(fā)的強(qiáng)烈推背感，繽智先鋒版的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)難以企及。但這并不影響它成為一款優(yōu)秀的城市通勤座駕。它更像是一位溫和的伙伴，在保證日常駕駛輕松愉悅的同時(shí)，還能為你節(jié)省燃油成本。

總之，本田繽智先鋒版的動(dòng)力性能在滿(mǎn)足日常駕駛上有著出色的表現(xiàn)，其平穩(wěn)的動(dòng)力輸出、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及舒適的駕駛感受，讓它成為城市出行的不錯(cuò)選擇。雖然在動(dòng)力爆發(fā)上有所欠缺，但這并不影響它在眾多小型SUV中展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。