19 年寶馬 3 系的操控性能在同級別車中處于頂尖水平。它采用前置后驅的驅動形式，先天優勢明顯，前后載荷比接近 50:50。其動力強勁，搭載 2.0 渦輪增壓發動機，匹配的采埃孚手自一體變速箱換擋流暢平順，動力輸出一氣呵成。轉向系統調校精準，方向盤阻尼感恰到好處，能精準傳遞路面信息。底盤調校到位，懸掛系統優異，支撐力足且濾震出色。諸多出色特質讓它操控表現出眾。

在輪胎配置上，19年寶馬3系原廠配備高性能固特異F1輪胎，這無疑是提升操控性的一大助力。其強大的抓地力，讓車輛在行駛過程中與地面緊密貼合，無論是高速行駛時的變道操作，還是在彎道中疾馳，都能保持穩定不打滑。剎車時也能迅速響應，讓駕駛者對車輛的制動性能充滿信心，過彎利落干脆，給予駕駛者十足的操控樂趣。

從底盤與懸掛的精妙搭配來看，該車底盤設計輕便靈活，在各種路況下都能為車身提供穩定的支撐。前雙球節式懸掛精準無比，后五連桿式懸掛不僅舒適，更能出色地管控后輪。在過彎時，底盤和懸掛配合得天衣無縫，使得車身配重接近完美的50:50，高速過彎時重心穩定，讓駕駛者可以更從容地應對各種彎道挑戰。

轉向與制動系統同樣可圈可點。轉向系統精準度極高，方向盤的指向性如同駕駛者手臂的延伸，輕輕轉動就能準確實現轉向意圖。制動系統反應迅速，制動力度大且平穩，在需要減速或停車時，能及時給予可靠的保障。

總之，19年寶馬3系憑借前置后驅的布局、強勁的動力、精準的轉向、出色的底盤懸掛以及高性能輪胎等多方面的協同配合，在同級別車型中展現出卓越的操控性能，成為眾多追求駕駛樂趣消費者的心儀之選 。