五菱之光自動擋與手動擋在動力表現上各有千秋。手動擋功率傳遞效率更高，駕駛員通過精準換擋能精確分配動力，在一些場景下動力輸出更直接，比如超車時可迅速降檔獲取充足動力；而自動擋由電腦控制換擋，在城市擁堵路況下操作簡便，但在某些場景靈活性欠佳，如CVT自動擋動力傳輸有延遲。不同駕駛習慣和路況下，兩者的動力表現差異會更明顯。

從發動機本身來看，五菱之光的1.2L和1.5L自然吸氣發動機，在手動擋車型上，憑借其線性的油門響應，讓駕駛員能很好地掌控動力輸出。當手動換擋時，平順且清晰的換擋邏輯使得動力的銜接較為流暢。特別是在超車等需要爆發力的時刻，熟練的駕駛員能通過精準降檔，將發動機的扭矩充分釋放，實現快速超車。

然而自動擋車型，若是配備CVT變速箱，動力傳輸延遲的特性較為明顯。在需要急加速時，比如高速上突然超車，深踩油門后，動力不會立刻爆發，而是需要短暫的等待，發動機轉速提升后，車速才會逐步加快。

但這并不意味著自動擋就毫無優勢。在城市頻繁啟停的擁堵路況下，手動擋車型頻繁的離合與換擋操作，不僅讓駕駛員疲勞感大增，而且在頻繁換擋過程中，動力的連貫性也會受到影響。而自動擋車型此時就顯得游刃有余，電腦自動控制換擋，駕駛員只需專注于剎車和油門，動力輸出雖沒有手動擋精準，但勝在穩定、便捷。

對于駕駛習慣不同的人群，兩者的差異也被放大。經驗豐富的手動擋駕駛員可以通過巧妙的換擋操作，在各種路況下充分發揮手動擋車型動力直接的優勢；而新手駕駛員，自動擋車型顯然更容易上手，能避免因操作不熟練導致的動力銜接不暢等問題 。

五菱之光自動擋和手動擋在動力表現上的差異，是由變速箱特性、駕駛習慣以及實際路況等多方面因素共同造成的，各有其獨特的優勢與不足 。