雪佛蘭點火線圈基于電磁感應原理工作，將 12 伏低壓電轉變為 15 - 20kV 高壓電，以此點燃可燃混合氣。它猶如一個特制變壓器，由初級繞組、次級繞組、鐵芯等構成。當電流通過初級繞組產生磁場，磁場變化使次級繞組產生電勢差，形成高壓電。此高壓電經火花塞電極產生火花，從而點燃氣缸內的混合氣，保障發動機正常運轉。

在雪佛蘭汽車發動機的運行過程中，點火線圈扮演著至關重要的角色。當發動機啟動時，電源為點火線圈的初級繞組提供 12 伏的低壓電流，這時候初級繞組就像一個能量的“儲蓄站”，電流穩定通過，鐵芯開始被磁化，進而產生一個穩定的磁場。

隨著發動機的運轉，當達到特定的點火時刻，點火控制系統會發出指令，切斷初級繞組的電流。這一突然的切斷，就如同平靜湖面投入巨石，使得磁場迅速消失，磁通量發生劇烈變化。

根據電磁感應原理，這種快速變化的磁通量會在次級繞組中感應出極高的電壓，這個電壓可達到 15 - 20kV。如此高的電壓被輸送到火花塞，火花塞電極間隙中的空氣被瞬間擊穿，形成導電通道，產生強烈的電火花。

這束電火花就像一把“神奇的鑰匙”，及時地點燃了燃燒室內的可燃混合氣。可燃混合氣劇烈燃燒，產生強大的爆發力，推動活塞下行，從而驅動發動機持續運轉，讓雪佛蘭汽車能夠順利前行。

雪佛蘭點火線圈正是通過這樣巧妙而精確的電磁感應過程，將低壓電轉換為高壓電，實現火花塞點火，為發動機的穩定運行提供有力保障。它是汽車點火系統的核心部件，其正常工作對于雪佛蘭汽車的動力輸出和整體性能都有著不可忽視的重要意義。