四輪汽車（燃油車）在加油設施布局方面主要面臨老舊城區等特定區域布局困難、部分偏遠地區網點覆蓋不足等挑戰；電動車在充電設施布局上則遭遇基礎設施建設滯后、布局不合理、技術標準不統一以及資金投入不足等問題。對于四輪汽車，隨著城市發展，老舊城區空間有限，難以新增或優化加油站布局，偏遠地區因成本等因素加油站數量稀少。而電動車，在二三線城市和農村充電設施稀缺，且現有充電樁還存在利用率低、兼容性差等狀況。

在老舊城區，道路狹窄、建筑密集，想要找到一塊合適的場地來建設新的加油站，簡直難如登天。即使有場地資源，復雜的審批流程和高昂的土地成本，也讓加油站的建設舉步維艱。這不僅給當地居民的加油帶來不便，也可能影響到應急救援車輛等特殊車輛的快速補給。

偏遠地區加油站覆蓋不足的問題同樣棘手。由于這些地區人口密度低、車輛流量小，建設和運營加油站的成本難以通過油品銷售收回，導致企業投資積極性不高。這使得長途行駛的司機在偏遠地區常常面臨“油荒”的焦慮，限制了區域間的交通往來和經濟交流。

再看電動車這邊，基礎設施建設滯后在二三線城市和農村地區表現得尤為突出。很多地方缺乏基本的充電設施，這讓電動車車主不敢輕易遠行。就算有充電樁，布局不合理的問題又接踵而至。一些充電樁設置在利用率不高的地方，出現“僵尸樁”現象，而真正需要充電的熱門區域卻“一樁難求”。

技術標準不統一更是雪上加霜。不同品牌、不同類型的電動車充電接口和協議存在差異，導致充電樁的兼容性差，車主常常遇到充電設備不匹配的尷尬情況。資金投入不足也制約著充電設施的發展，市場盈利模式不清晰，社會資本望而卻步，進一步延緩了充電網絡的完善。

無論是四輪汽車的加油設施，還是電動車的充電設施，在布局方面都面臨著各自的難題。這些問題不僅關系到車主的使用體驗，也影響著整個交通出行領域的發展，需要各方共同努力來加以解決 。