電動仿賽摩托車在部分性能上已能與燃油仿賽摩托車相媲美，且在某些方面還有獨特優勢。像錢江 OAO Pro 電動仿賽，0-50km/h 僅需 2.6 秒，動力輸出平順，在加速性能和動力輸出的平穩性上不遜色于一些燃油仿賽。春風即將推出的電動仿賽基于 450SR/450NK 打造，雖受車架結構限制，但在動力輸出的純凈度上可能帶來新體驗。不過，在續航等方面電動仿賽摩托車目前可能與燃油仿賽存在差距。

從動力性能來看，錢江OAO Pro的中置多檔位電機，使其在起步加速階段展現出強勁實力。這種動力表現足以和部分同級別燃油仿賽一較高下，甚至在加速的平順性上更勝一籌，讓騎手擁有更舒適、穩定的駕駛感受。春風電動仿賽雖受車架結構影響電池安裝空間，但通過巧妙設計，采用螺栓固定式中置電機和皮帶傳動，帶來更純凈的動力輸出，其單速機器搭配大號后鏈輪的設計，也實現了更大扭矩輸出，性能定位接近125cc/150cc燃油車型。

在配置與智能化方面，電動仿賽也有著自己的亮點。比如錢江OAO Pro配置有LCD負顯儀表、全車LED光源等，智能化體驗好，具備多種智能功能和OTA遠程升級功能，這些是很多燃油仿賽所不具備的優勢，為騎手帶來了更便捷、先進的騎行體驗。

然而，續航問題一直是電動仿賽摩托車的短板。相比燃油仿賽摩托車可以隨時加油繼續前行，電動仿賽的續航里程有限。盡管錢江OAO Pro在續航方面有顯著提高，充電方式也較為靈活，但整體而言，目前電動仿賽在長途騎行能力上仍難與燃油仿賽抗衡。

總的來說，電動仿賽摩托車在動力輸出的平順性、純凈度以及智能化配置上取得了長足進步，已具備與燃油仿賽摩托車相媲美的實力。但續航方面的差距依然存在，隨著技術的不斷發展與突破，相信電動仿賽摩托車在未來會不斷縮小與燃油仿賽摩托車在各方面的差距，為騎手們帶來更多優質選擇 。