全鋁柴油發動機相比鑄鐵柴油發動機具有多方面優勢。在重量上，全鋁發動機可輕 20 公斤左右，降低了整車重量，有助于提升操控性并降低油耗，汽車自重每減輕 10%，油耗可降 6% - 8%。散熱方面，全鋁發動機散熱效果更佳，能提高工作效率、延長使用壽命。此外，其在生產工藝上更具環保性，占地面積小、加工簡單。這些優勢讓全鋁柴油發動機在性能表現上更勝一籌 。

在發動機艙布局方面，鋁材在同等強度設計下體積更小，全鋁柴油發動機能為發動機艙留出更多空間，便于合理規劃各部件的位置，讓整個發動機艙布局更加緊湊、有序，也為后續的維修保養提供了便利。

從能量利用和動力性能來講，全鋁柴油發動機重量輕，能量損失少，效率更高，動力輸出更加充沛。在行駛過程中，能夠更加靈敏地響應駕駛者的操作指令，帶來更為流暢的駕駛體驗。

全鋁柴油發動機的抗爆性也比較出色，通常可以使用低標號汽油，這在一定程度上降低了燃油成本。而且它的密封性能優越，零件結合緊密，能有效避免漏油問題，減少了發動機故障的發生概率，讓車輛的運行更加穩定可靠。

質地柔軟的全鋁材質便于加工，雖然制造成本相對鑄鐵發動機高一些，但能很好地控制重量，在燃油經濟性和使用壽命方面表現優異。綜合來看，全鋁柴油發動機憑借在重量、散熱、布局、動力、抗爆、密封以及加工等多方面的優勢，已然成為現代汽車發動機發展的一個重要方向，為汽車性能的提升和行業的進步做出了重要貢獻。