柴油發動機高溫后，需要從冷卻系統、潤滑系統、燃油系統等多方面進行檢查和維修。冷卻系統方面，要查看冷卻液、節溫器、風扇、水箱、散熱器等部件是否正常；潤滑系統需檢查機油情況；燃油系統要對噴油泵等進行調校。此外，還需檢查發動機內部零件有無受損。通過全面細致的檢查和針對性維修，才能讓發動機恢復良好工作狀態，保障車輛正常運行。

先來說冷卻系統。冷卻液是關鍵，要查看其是否嚴重減少，若不足需及時補充，并且要保證冷卻液的品質達標。節溫器也不容小覷，若它出現故障，會影響發動機的大小循環，導致散熱效果不佳，所以需檢查其工作是否正常，若有問題要及時更換。風扇同樣重要，檢查它能否正常運轉，若損壞，一定要找專業人士維修或更換。水箱要檢查是否存在漏水情況，水管有無斷裂或者連接不牢固。散熱器表面的雜物也要清理干凈，防止影響散熱效果。

潤滑系統中，機油起著至關重要的作用。高溫可能會使機油性能下降，所以要檢查機油的量是否足夠，查看機油尺刻度，若不足要及時添加。同時，還要關注機油的品質，必要時進行更換。

燃油系統方面，噴油泵需要校正，調整提前角和噴油嘴。因為供油提前角不準確的話，會讓噴油嘴霧化質量變差，柴油燃燒滯后，從而影響發動機的性能。

發動機內部零件也需要檢查，高溫容易導致氣缸蓋、氣缸體、活塞等零件受損。輕微的裂紋可以通過焊接或補焊修復，嚴重損壞的話就只能更換。

總之，柴油發動機高溫后，對各個系統和內部零件的檢查與維修都非常關鍵。只有嚴格按照要求對每個環節進行仔細排查和恰當處理，才能讓發動機重新恢復活力，確保車輛后續能夠安全、穩定地行駛。