柴油發動機高溫報警后，應先減速并將車開到路邊，讓發動機保持空轉運行以盡量降溫，之后再采取進一步檢查和處理措施。柴油發動機高溫報警可能由多種原因引起，比如冷卻液不足、散熱系統故障等。保持發動機空轉能讓其在報警后仍處于相對穩定的工作狀態，避免因突然熄火導致局部溫度過高，為后續準確排查和解決問題創造良好條件。

在發動機空轉降溫的同時，要注意觀察車輛的其他狀況。比如查看冷卻液是否不足，若冷卻液缺失嚴重，很可能就是導致高溫報警的原因。但此時切不可貿然打開水箱蓋，因為高溫狀態下水箱內壓力巨大，直接打開可能會有高溫蒸汽噴出，造成燙傷。應戴上手套，在水箱蓋上加一塊折疊濕布，輕輕擰開一條小縫，待水蒸氣緩慢排出、水箱壓力下降后，再補充涼水或防凍液。

接著，要對散熱系統進行全面檢查。查看散熱器表面是否有大量雜物堵塞，如有，這會嚴重影響散熱效果。可以用壓縮空氣或水槍進行清洗，把散熱片間的油泥雜物清理干凈，恢復其散熱效能。還要檢查風扇皮帶是否緊固無損，若皮帶松動或損壞，會導致風扇無法正常工作，影響散熱。另外，節溫器故障也可能致使發動機高溫，若節溫器失效影響冷卻液流動，就需要及時更換。

此外，高溫報警還有可能是水溫傳感器或水溫表故障導致誤報警。此時，可采用表面溫度計測量水溫傳感器處的溫度，觀察水溫表（警示燈）指示是否與實際溫度相符。若不符，就需要及時更換相關部件。

總之，柴油發動機高溫報警后，要冷靜應對，按照正確步驟逐步排查和處理問題。自己無法處理時，應及時聯系專業維修人員，切不可盲目操作，以免對發動機造成更大損害 。