若想快速判斷柴油發動機高溫是否由冷卻系統故障導致，可通過觀察儀表盤水溫表、觸摸散熱器上下水管、檢查水箱水位等方法。冷卻系統故障是發動機高溫常見原因，諸如散熱器堵塞、水泵損壞、節溫器故障等都可能引發。當水溫表異常升高，上下水管溫差大，水箱水位過低時，便極有可能是冷卻系統出了問題，導致發動機散熱不良而高溫。

首先觀察儀表盤水溫表，若指針快速攀升至高溫區域，且持續居高不下，這是一個重要信號。正常情況下，水溫表指針應在合理區間穩定波動，一旦異常上升，可能意味著冷卻系統無法正常帶走發動機產生的熱量。

接著觸摸散熱器上下水管。啟動發動機一段時間后，若散熱器上水管溫度很高，而下水管溫度明顯較低，存在較大溫差，說明冷卻液可能沒有正常循環，很可能是節溫器故障，無法正常開啟使冷卻液順暢流動；或者是水泵出現問題，不能有效推動冷卻液循環。

水箱水位的檢查也至關重要。停車一段時間后，等發動機冷卻，打開水箱蓋查看水位。若水位明顯低于正常刻度線，說明冷卻液有缺失，而冷卻液不足會嚴重影響冷卻效果，可能是水泵、管路或水箱存在泄漏，導致冷卻液流失。

此外，若發現冷卻風扇不轉或轉速異常，也可能是冷卻系統故障導致高溫。風扇負責輔助散熱器散熱，若其工作不正常，熱量就難以散發出去。

總之，判斷柴油發動機高溫是否因冷卻系統故障，需綜合多方面檢查。水溫表異常、上下水管溫差大、水箱水位低、冷卻風扇工作異常等情況，都指向冷卻系統可能出現故障，影響了發動機的散熱，導致溫度過高。及時準確判斷，才能盡快排除故障，保障發動機正常運行。