新能源汽車大多用的是水性漆。水性漆具備環(huán)保的特性，符合當(dāng)下綠色發(fā)展理念。與傳統(tǒng)車漆相比，它更薄且脆弱，日常行車時遭遇小刮蹭、石子撞擊或樹枝劃過，都可能留下痕跡。同時，其制作工藝復(fù)雜，受損后修復(fù)難度大、成本高，還易出現(xiàn)色差。并且在自然環(huán)境影響下，老化、褪色速度更快，這些都是水性漆應(yīng)用在新能源車身上的特點 。

除了水性漆，像特斯拉部分車型采用的是多涂層金屬漆。這種漆運用多層涂層技術(shù)，底漆能增強附著力與防腐蝕性，為整個車漆結(jié)構(gòu)打下堅實基礎(chǔ)，就如同房屋的地基，穩(wěn)固了后續(xù)涂層的附著；色漆層賦予車身獨特的色彩，讓車輛在外觀上更具辨識度；清漆層則像是忠誠的衛(wèi)士，保護(hù)色漆層免受劃傷和氧化，使車漆表面更加光滑、亮麗，同時提高了抗刮擦能力。而且先進(jìn)的噴涂工藝在無塵環(huán)境下進(jìn)行，確保了質(zhì)量和附著力，減少涂層粘連，讓車漆的均勻性更佳 。

另外，在新能源汽車的動力電池電芯表面，也有著特殊的涂層應(yīng)用。傳統(tǒng)的PET“藍(lán)膜”電池電芯表面包敷技術(shù)存在一些不足，如今正逐漸被全新的UV絕緣涂層技術(shù)方案取代。例如大寶UV絕緣導(dǎo)熱涂料，就展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢。它具備出色的防火阻燃性能，通過最高阻燃等級V0要求，大大提升了車輛的防火安全性；在電芯組件粘結(jié)性能方面，經(jīng)歷冷熱沖擊循環(huán)、高溫高濕考驗后，依然能與結(jié)構(gòu)膠和電芯外殼粘合牢固，保障了電芯絕緣安全性能；絕緣性能也與傳統(tǒng)“藍(lán)膜”相當(dāng)，滿足新能源車的電氣安全需求；生產(chǎn)效率上，采用自動化設(shè)備噴涂，利于批量連續(xù)化生產(chǎn) 。

總之，新能源汽車在不同部位所使用的漆各有特點與優(yōu)勢。車身的水性漆、多涂層金屬漆等，在滿足美觀需求的同時，也在應(yīng)對各種環(huán)境挑戰(zhàn)；而動力電池電芯表面的特殊涂層，則從安全和生產(chǎn)等多個角度，為新能源汽車的穩(wěn)定運行保駕護(hù)航。