初級汽車維修工在維修電路故障時，常用的檢測方法有直觀診斷法、斷路法、短路法、試燈法、儀表法、高壓試火法等。直觀診斷法通過觀察異常現象判斷故障；斷路法針對短路故障斷開電路判斷；短路法針對斷路故障短接電路判斷；試燈法用燈泡檢查斷路；儀表法觀察儀表指示；高壓試火法對高壓電路搭鐵試火判斷點火系統。這些方法各有特點，能幫助維修工快速定位故障。

斷路法在應對電路設備出現短路故障時極為有效。當懷疑某個電路段存在搭鐵問題時，維修工可將這一電路段斷開。若斷開后，搭鐵故障現象消失，那就說明問題就出在該電路段上。比如，當車輛出現某個電器設備異常耗電的情況，通過斷路法就能精準定位故障電路。

短路法主要用來對付電路的斷路故障。當懷疑某段電路斷路時，維修工可以使用起子或導線將這段被懷疑的電路短接。然后觀察儀表指針的變化，或者電器設備的工作狀況。要是短接后，儀表指針恢復正常指示，電器設備也開始正常工作，那就表明該電路確實存在斷路故障。

試燈法操作起來相對簡便。將汽車用燈泡作為試燈，把試燈的負極與蓄電池的負極（或者搭鐵點）相連，另一端連接到要檢測的位置。如果試燈亮起，說明該位置的電壓正常，電路沒有問題；反之，若試燈不亮，那就意味著電路存在故障。這一方法對于檢測電路是否斷路十分實用。

儀表法是讓維修工通過觀察汽車儀表板上各種儀表的指示情況來判斷電路故障。例如，電流表可以反映電路中的電流情況，冷卻液溫度表能顯示發動機冷卻液的溫度。如果這些儀表的指示出現異常，就可能暗示著相關電路存在故障。

高壓試火法通常用于檢查點火系統。對高壓電路進行搭鐵試火，通過觀察電火花的狀況，就能判斷點火系統是否正常工作。如果電火花強烈且規則，說明點火系統工作良好；若電火花微弱、不規則甚至沒有電火花，那就表明點火系統存在故障。

總之，這些檢測方法是初級汽車維修工在面對電路故障時的有力工具。它們相互配合、相互補充，幫助維修工快速準確地找到故障點，進而高效地完成維修工作，保障汽車電路系統的正常運行。