制動器生產廠家與汽車廠商的合作模式豐富多樣，常見的有設立合資公司、進入配套體系以及直接成為特定車型的供應商等。設立合資公司能整合雙方資源，提升技術與品牌影響力；進入配套體系可憑借自身實力獲汽車品牌認可，保障制動系統質量；成為特定車型供應商則能滿足車企特定需求，降低成本、加快產品上市。這些合作基于互利共贏，推動著汽車行業發展 。

設立合資公司是一種強強聯合的策略。比如金麒麟與布雷博各出資50%成立山東博麒麟摩擦材料科技有限公司。在這個合作模式下，雙方將各自的優勢資源進行整合。金麒麟在國內市場積累的豐富生產經驗和本土資源，與布雷博的先進技術和國際品牌影響力相結合，不僅提升了整體的技術水平，還增強了品牌的溢價能力，從而能夠更好地服務多個細分市場，在制動領域占據更有利的地位。

進入汽車品牌配套體系也是重要的合作途徑。像杭摩歐億，憑借自身在制動器生產方面的競爭力，成功進入上汽、比亞迪等汽車品牌的配套體系。這意味著其產品經過了嚴格的篩選和認可，在質量和性能上達到了這些知名車企的標準。通過這種合作，杭摩歐億獲得了穩定的市場份額，而汽車品牌也得到了可靠的制動器供應，為制動系統的質量提供了有力保障。

另外，像伯特利成為北汽藍谷新車型享界S9的前后制動器供應商，以及萬安科技為小米提供副車架和制動器等關鍵部件。這種合作直接滿足了汽車廠商對于特定車型的需求，幫助車企降低研發成本，加快產品上市速度。以伯特利與北汽藍谷的合作為例，不僅保證了享界S9的品質，更為未來雙方的合作模式開拓了新的可能。

總之，這些合作模式各有特點，但都遵循優勢互補、互利共贏的原則。通過這些合作，制動器生產廠家與汽車廠商相互成就，有力地推動了汽車零部件產業的發展，也促使整個汽車行業的水平不斷提升 。