摩托車改裝排氣后通常是需要重新調試發動機的。這是因為排氣系統的改變會影響發動機廢氣流和廢氣成分，進而影響 ECU 對傳感器數據的解讀以及空燃比的調整。新的排氣特性需要適配，不然可能出現燃料過稀或過濃的情況，影響性能甚至損壞發動機。同時，重新調試發動機還能優化性能、確保符合環保要求。為了摩托車的良好狀態和性能，改裝排氣后重新調試發動機很有必要。

具體來說，售后排氣系統往往更為順暢，這會增加空氣的攝入量，進而打破原有的空氣/燃料混合物平衡，所以必須對燃料輸送進行調整。而 ECU 在管理空燃比方面起著關鍵作用，不過不同品牌和型號的摩托車，其 ECU 的適應能力存在差異。

一旦空燃比不正確，摩托車就會出現各種問題。比如在減速時可能會出現爆震或回火現象，功率也會有所損失。這些情況不僅會影響騎行體驗，還會給發動機部件帶來額外壓力，在極端情況下甚至會導致發動機故障。

要解決這些問題，就需要適當調整空氣/燃料比。常見的調整方法有 ECU 重新映射、搭載模塊以及更換 ECU 等。ECU 重新映射可以根據新排氣系統的特性，重新設定 ECU 中的參數，讓發動機更好地適應；搭載模塊則是在原有 ECU 的基礎上，增加一個控制模塊來調整空燃比；更換 ECU 則是直接采用更適配新排氣系統的控制單元。

總之，摩托車改裝排氣后重新調試發動機是一項復雜但必要的工作。這不僅關乎摩托車能否發揮出改裝后的最佳性能，更關系到發動機的壽命和穩定性。為了確保改裝效果和騎行安全，在更換排氣系統前最好咨詢專業人士，并在安裝后進行專業的調音工作。