2010款寶馬730的操控性能在同級別車中處于優秀水平。它動力強勁，2.0T發動機帶來充沛動力，零百加速僅6.3秒，推背感十足。其操控精準，方向盤設計合理，轉向靈活且質感出色，轉彎半徑小。制動系統靈敏可靠，后驅布局優勢明顯，在爬坡、切彎時表現出色。底盤懸掛調校到位，不僅舒適性佳，更能滿足操控需求。這些特性讓它在同級別車中脫穎而出 。

具體來看，該車的發動機與變速箱之間的調校相當默契。258 匹的強大馬力，讓車輛在動力輸出上極為迅速充沛，無論是在城市道路的起步，還是高速公路上的超車，都能輕松應對。多種駕駛模式的配備，更是極大地提升了操控的靈活性。駕駛者可以根據不同的路況和個人喜好，隨意調整引擎、方向盤以及變速箱的反應，為駕駛增添了更多樂趣。

精準的操控是它的一大亮點。方向盤的設計充分考慮了人體工程學，手感細膩，轉向輕松又不失質感。駕駛過程中，轉向的精確度極高，能夠讓駕駛者精準地把控車輛的行駛方向，仿佛車輛能夠讀懂駕駛者的心思。

制動系統也十分可靠，100 - 0制動距離約 36 米，在緊急情況下能夠迅速讓車輛停下，為行車安全提供了堅實保障。后驅布局賦予了車輛獨特的優勢，在連續爬坡、切彎和加速時，動力分配合理，車輛穩定性好，操控性能發揮得淋漓盡致。

底盤方面，前雙叉臂后多連桿的結構，加上大量鋁合金材料的運用，不僅提升了舒適性，懸掛的調校也能很好地滿足操控需求，在應對顛簸路面或高速過彎時，都能表現出色。

與同級別中的奔馳 S 級、奧迪 A8L 相比，2010 款寶馬 730 的操控感受各有千秋，但憑借著出色的操控性能以及獨特的外觀設計，它吸引了眾多追求駕駛樂趣的年輕駕駛者，無疑是同級別車中的操控佼佼者 。