新能源汽車電子控制系統故障維修難度有高有低，不能一概而論。一方面，對于有電控維修基礎的燃油車技師而言，轉型做新能源汽車綜合故障分析判斷檢修相對輕松，因為他們熟悉基本電控原理，只需掌握新能源汽車的結構原理與控制邏輯。但另一方面，高壓部件電腦板維修需要扎實的電子電路知識，這對于很多人來說難度頗大。所以其維修難度因具體維修內容和維修人員的技能基礎而有所不同 。

對于綜合故障分析判斷檢修來說，有電控維修基礎的技師能憑借以往積累的經驗和知識，快速定位故障可能出現的范圍。新能源汽車雖然在驅動系統上與燃油車大相徑庭，但底盤、舒適、娛樂等方面的電子控制系統原理有諸多相似之處。他們可以運用熟悉的檢測方法和工具，結合新能源汽車獨特的構造特點，進行故障排查與修復。這就好比一個經驗豐富的棋手，面對新的棋局規則，能快速適應并運用原有棋藝技巧來應對。

然而，高壓部件電腦板維修則是另一番景象。新能源汽車的高壓系統涉及眾多復雜的電子電路，電腦板集成度高、線路復雜。維修人員不僅要了解電路的基本原理，還要精通各種電子元件的特性和功能。一旦電腦板出現故障，維修人員需要通過專業的檢測設備，精準定位到故障元件，并進行更換或修復。這需要深厚的電子電路知識儲備以及大量的實踐經驗，對維修人員的技術水平要求極高。

總之，新能源汽車電子控制系統故障維修難度因具體情況而異。綜合故障分析判斷檢修對于有電控基礎的人員相對容易上手，而高壓部件電腦板維修則是一塊難啃的“硬骨頭”。維修人員需要不斷學習新知識、提升技能，才能更好地應對新能源汽車電子控制系統的各種故障維修挑戰。