速騰前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架將螺旋彈簧與減振器組合，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能節(jié)省空間、減輕重量，讓響應(yīng)與回彈速度更快，車輛過(guò)彎時(shí)可自適應(yīng)路面。多連桿式獨(dú)立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧構(gòu)成，實(shí)用性強(qiáng)。這兩種獨(dú)立懸架的搭配，提升了速騰的平穩(wěn)性、舒適性與操控性 。

麥弗遜式獨(dú)立懸架有著諸多優(yōu)勢(shì)。它把螺旋彈簧和減振器合二為一，大幅節(jié)省了懸架所需的空間，使得發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局更為靈活。與此同時(shí)，懸架自身重量的降低，讓?xiě)T性減小，車輛在面對(duì)各種路況時(shí)，響應(yīng)速度和回彈速度都有顯著提升。并且，其由螺旋彈簧、減震器以及三角形下擺臂構(gòu)成的結(jié)構(gòu)，相對(duì)簡(jiǎn)潔。當(dāng)汽車過(guò)彎時(shí)，它能夠根據(jù)路面狀況自動(dòng)調(diào)整，有效保證了行駛的穩(wěn)定性，給駕駛者帶來(lái)更為自信的操控體驗(yàn) 。

多連桿式獨(dú)立懸架同樣表現(xiàn)出色。作為一種常見(jiàn)的汽車懸架類型，它由多個(gè)連桿、減震器以及阻尼彈簧巧妙組合而成。在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，多連桿式獨(dú)立懸架可以精細(xì)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，確保車輪與地面始終保持良好的接觸，從而提升車輛的抓地力。而且，它在過(guò)濾路面顛簸方面也有著上佳的表現(xiàn)，能有效減少路面沖擊對(duì)車內(nèi)乘客的影響，極大地提升了乘坐的舒適性。正因?qū)嵱眯詮?qiáng)，大眾旗下很多車型都選用了這種后懸架 。

總的來(lái)說(shuō)，速騰采用的麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，是經(jīng)過(guò)精心考量的。這一懸架組合充分發(fā)揮了兩種懸架的優(yōu)勢(shì)，不僅讓車輛在操控性能上可圈可點(diǎn)，能滿足駕駛者對(duì)于駕駛樂(lè)趣的追求，同時(shí)還為車內(nèi)乘客營(yíng)造了舒適、平穩(wěn)的乘坐環(huán)境，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能提供出色的駕乘體驗(yàn) 。