查看二手車車況時，車漆厚度檢測能在很大程度上反映車輛是否有過噴漆、鈑金修復等情況，幫助判斷車輛過往是否遭遇事故 。通常原廠車漆正常厚度多在80至150微米左右，若測量值達到200微米，大概率噴過漆，超過300微米可能做過鈑金。通過檢測不同車身部位的車漆厚度，能找出異常點，進而深入探究車輛的歷史，為購車者提供關鍵參考，助力其做出更明智的決策 。

在檢測過程中，漆膜儀發揮著關鍵作用。它學名涂層測厚儀，能無損檢測汽車漆面厚度，以此判斷是否重新做過漆。一般以車頂漆面為基準數值，因為車頂較少受到外界碰撞和刮擦，更能代表原廠車漆的狀況，原車漆面厚度大概在100 - 180微米之間 ，之后再測量其他部位。不過，漆膜儀存在一定誤差，所以在一個車身部位應多取幾個測量點，確保數據的準確性。

不同車身部位的檢測有著不同意義。像發動機艙蓋、翼子板、后備廂、車門這些經常暴露在外且容易發生碰撞的部位，一旦車漆厚度出現異常升高，很可能有過維修處理。ABC柱作為車輛的關鍵結構部位，若此處車漆厚度超標，那就需要格外謹慎，這意味著車輛可能遭遇過較為嚴重的事故，對車身結構造成了影響。

除了關注車漆厚度數值本身，車身原始鐵皮平展度和補焊點也是重要的觀察點。即便車漆厚度看似正常，但如果鐵皮平展度有問題或者發現明顯補焊點，也暗示車輛可能有過維修歷史。總之，車漆厚度檢測就像是一把鑰匙，為我們打開了解二手車真實車況的大門，購車者通過它能更全面地認識車輛過往經歷，從而在購車時減少風險，買到更符合預期的二手車。