超小型電動四輪車不能上高速公路行駛。這是因為此類車輛普遍存在速度限制，難以滿足高速公路最低時速要求，在高速行駛時速度過慢極易引發事故。并且，其動力系統有限，車身結構、剎車性能等在穩定性和安全性上也無法適配高速行駛。此外，在法規層面，很多地方將其歸類為低速電動車，明確禁止進入高速公路，所以不能上高速行駛。

從速度限制角度來看，超小型電動四輪車設計時速普遍較低，一般最大速度不超過60公里每小時，而高速公路最低車速規定不低于每小時60公里 。這種速度差，使得超小型電動四輪車在高速公路上行駛時，與其他正常速度行駛的車輛格格不入，很容易造成后方車輛的積壓，進而引發追尾等嚴重交通事故。

動力系統也是一大硬傷。超小型電動四輪車通常電池續航能力有限，電機功率也不足。在高速公路上行駛，需要車輛具備持續穩定的動力輸出，以維持一定的速度。而這類車的動力系統難以承擔高速行駛帶來的能量消耗，可能會在行駛途中出現電量耗盡拋錨的情況，不僅影響自身安全，還會干擾高速公路的正常通行秩序。

安全性更是重中之重。超小型電動四輪車車身結構相對簡單、輕巧，懸掛系統和剎車性能等方面都不具備高速行駛所需的穩定性和安全性。高速行駛時，一旦遇到緊急情況，車輛可能無法及時有效制動，或者因車身結構脆弱而在碰撞中嚴重受損，對駕乘人員造成極大的生命威脅。

從法規層面講，多地將超小型電動四輪車歸類為低速電動車，明確禁止其駛入高速公路。這是基于對道路交通安全的全面考量，旨在保障廣大交通參與者的生命和財產安全。

總之，超小型電動四輪車由于自身性能的局限以及法規的限制，不適合也不能在高速公路上行駛。我們應該嚴格遵守交通法規，選擇合適的道路行駛，共同維護安全有序的交通環境。