全封閉四輪摩托車的視野與普通摩托車相比，既有視野范圍擴大、受天氣干擾小的優勢變化，也有存在視覺盲區、后方視野受限的劣勢變化。全封閉四輪摩托車因有全封閉式外殼，阻擋風雨的同時讓騎行者能更清晰地觀察前方，且車身較高也使視野更開闊。但封閉外殼及車身結構會產生視覺盲區，后視鏡的視野范圍也可能不如普通摩托車，影響對后方情況的觀察。

從優勢方面來看，全封閉四輪摩托車的全封閉式外殼為騎手營造了一個相對獨立且穩定的駕駛空間。在惡劣天氣條件下，比如暴雨傾盆或者狂風呼嘯時，普通摩托車騎手可能會因雨水打在臉上、強風阻礙視線而難以清晰觀察路況。而全封閉四輪摩托車的騎手，坐在車內可以免受這些干擾，透過干凈的車窗玻璃，穩穩地將前方道路狀況盡收眼底。并且，由于其四個輪子的設計，車身相對較高，相較于普通摩托車，騎手的坐姿位置更高，這使得前方的視野范圍得到了自然的拓展，能夠提前發現更遠距離的潛在危險或路況變化。

然而，劣勢同樣不可忽視。全封閉的車身結構雖然帶來了舒適與防護，但也在一定程度上成為了視野的阻礙。車輛的A柱、B柱等部位會形成視覺盲區，在轉彎或者經過復雜路況時，這些盲區可能會隱藏著行人、非機動車等，增加了發生事故的風險。另外，盡管全封閉四輪摩托車也配備了后視鏡，但由于車身相對較大且結構復雜，后視鏡所提供的后方視野范圍可能比不上普通摩托車靈活轉動頭部所獲得的視野，對于后方車輛的位置、速度等信息掌握不夠全面，在并線、超車等操作時需要更加謹慎小心。

總之，全封閉四輪摩托車在視野方面與普通摩托車各有特點。在享受全封閉四輪摩托車帶來的舒適和防護時，騎手也要充分了解其視野方面的劣勢，通過合理的駕駛習慣和技巧，最大程度降低視野問題帶來的安全隱患，確保騎行安全。