變速箱內(nèi)部零件磨損造成頓挫，是因?yàn)槟p破壞了零件間正常的配合與運(yùn)作。比如摩擦片磨損后表面不平整，接觸時(shí)會(huì)使動(dòng)力傳遞不穩(wěn)定，導(dǎo)致車(chē)輛頓挫；閥體內(nèi)部柱塞磨損嚴(yán)重，運(yùn)行不暢，換擋時(shí)便會(huì)出現(xiàn)頓挫感；液力變扭器內(nèi)部零件損壞或磨損，也會(huì)致使變速箱出現(xiàn)頓挫。這些零件磨損改變了變速箱內(nèi)部的正常工況，使得換擋轉(zhuǎn)換不順，最終讓駕駛者感受到頓挫。

在變速箱中，離合器片的磨損也不容忽視。離合器片作為連接發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的重要部件，在頻繁換擋過(guò)程中不斷承受摩擦。隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)，離合器片逐漸磨損變薄，表面的摩擦力也會(huì)發(fā)生變化。當(dāng)它磨損到一定程度，在結(jié)合與分離時(shí)就無(wú)法精準(zhǔn)控制動(dòng)力的傳遞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力在傳輸給變速箱時(shí)出現(xiàn)中斷或不穩(wěn)定，車(chē)輛也就出現(xiàn)了頓挫感。

齒輪和軸承的磨損同樣影響巨大。齒輪負(fù)責(zé)改變轉(zhuǎn)速比和動(dòng)力傳遞路徑，而軸承則保障各個(gè)部件平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。一旦齒輪磨損，其齒形會(huì)發(fā)生改變，在嚙合過(guò)程中就無(wú)法順暢地傳遞動(dòng)力，導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)產(chǎn)生沖擊和頓挫。軸承磨損后，會(huì)使部件之間的間隙增大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生晃動(dòng)，這不僅影響齒輪的正常嚙合，還會(huì)讓整個(gè)變速箱的運(yùn)轉(zhuǎn)變得不穩(wěn)定，進(jìn)而引發(fā)頓挫現(xiàn)象。

此外，內(nèi)部磨損還會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)部油壓不穩(wěn)定。像閥體中的柱塞磨損，會(huì)影響油壓的調(diào)節(jié)精度。油壓不穩(wěn)定，就無(wú)法為離合器、制動(dòng)器等執(zhí)行元件提供準(zhǔn)確的壓力，使得它們?cè)诠ぷ鲿r(shí)不能正常發(fā)揮作用，換擋過(guò)程也就變得不順暢，頓挫感隨之而來(lái)。

總之，變速箱內(nèi)部零件磨損對(duì)車(chē)輛頓挫有著直接且關(guān)鍵的影響。這些零件相互協(xié)作，任何一個(gè)出現(xiàn)磨損，都可能打破變速箱內(nèi)部的平衡，影響動(dòng)力傳遞和換擋的平順性，最終給駕駛者帶來(lái)頓挫的駕駛體驗(yàn)。