EA888 發動機燒機油與機油品質有關系，但并非唯一因素。

EA888 發動機燒機油的原因較為復雜。

一方面，曲軸箱通風有問題，混合氣進入曲軸箱使溫度提升，機油易蒸發，且油氣分離器存在問題，無法有效分離混合氣與機油蒸汽。德系車發動機溫度高，機油易蒸發，氣缸壁結構特殊，網格狀網孔中有機油，活塞下行時會燃燒部分機油。

另一方面，國內燃油品質與國際不同步，易形成積碳，積碳沉積在活塞凹槽，導致活塞環卡死，降低刮油密封能力，堵塞回油孔。積碳還會加劇活塞與氣缸壁磨損，造成間隙過大。氣門油封、前后曲軸油封老化，渦輪增壓器和進氣管之間油封密封損傷，機油中燃油比例高，空氣濾清器、機油濾清器堵塞，廢氣閥故障，活塞環錯裝、對口，機油添注過量，節氣門臟污等也會導致燒機油。

如果燒機油，要檢查是否機油添注過量，空氣濾芯、機油濾芯、廢氣閥損壞、節氣門臟等，換成原廠配件可解決。

日常車輛養護，可用 PNF 技術的清潔劑清潔油路。修復燒機油，排除配件問題，大概率是活塞環堵塞和卡滯，用 PNF 技術的修復劑能解決。

機油方面，認證級別不符、粘度使用錯誤、高溫粘度不足、蒸發值偏高、品質差等會影響。德系車對機油油膜要求高，應選擇符合 ACEA 歐標及自身 OEM 要求的機油。要保證油路清潔，適當縮短機油更換周期，按保養手冊做保養，這樣發動機基本不會有問題。