很遺憾，參考資料中未提及常柴490發動機最大扭矩的輸出轉速，無法準確回答。一般來說，發動機的最大扭矩輸出轉速是衡量其動力性能的關鍵指標之一，不同型號發動機的這一轉速會有所差異。它決定著車輛在特定工況下的動力表現，比如加速、爬坡等。若想知曉常柴490發動機最大扭矩的輸出轉速，建議查閱常柴官方資料或咨詢專業人士 。

常柴作為知名的發動機制造商，其產品涵蓋了多種類型和型號。雖然資料中沒有直接給出常柴490發動機的相關數據，但我們可以從發動機原理和常見規律來進行一些分析。

發動機的扭矩輸出和轉速有著緊密的聯系。通常，在發動機轉速較低時，扭矩會隨著轉速上升而逐漸增大。這是因為隨著轉速提升，進氣和燃燒過程更加充分，使得發動機能夠輸出更大的扭矩。當轉速達到某個特定區間后，扭矩會達到峰值。而繼續提高轉速，由于各種因素的影響，比如進氣阻力增大、燃燒不充分等，扭矩反而會逐漸下降。

對于不同用途的發動機，其最大扭矩輸出轉速的設計也會有所不同。如果是側重于低速大扭矩的發動機，可能最大扭矩輸出轉速會相對較低，以滿足車輛在起步、重載爬坡等工況下的需求。而如果是追求高功率和高速性能的發動機，最大扭矩輸出轉速可能會設計得相對較高。

總結來說，盡管沒有常柴490發動機最大扭矩輸出轉速的確切信息，但我們了解到發動機扭矩與轉速的關系以及不同設計傾向對這一轉速的影響。要獲取準確數據，還是需要通過官方渠道或專業途徑，這樣才能得到最可靠的答案，為我們在選擇和使用相關發動機時提供有力依據。