剎車盤既不單純按時間也不單純按里程更換才更科學，而是要取決于駕駛習慣、剎車盤本身性能質量等多種因素。駕駛習慣不同，剎車盤磨損程度差異很大，激進駕駛可能四五萬公里就需考慮更換，而溫和駕駛十萬公里或許都無需更換。同時，不同材質的剎車盤耐用性不同，普通鑄鐵和碳陶瓷材質的使用周期有很大區別。總之，多種因素綜合考量才是科學之舉 。

從行駛環境來看，城區道路紅綠燈多、交通擁堵，頻繁的剎車操作會使剎車盤磨損加劇，更換周期自然縮短；山區道路上下坡多，剎車使用更為頻繁，剎車盤的磨損速度也會加快。相反，在高速公路上行駛，剎車使用頻率低，剎車盤的磨損就相對緩慢，更換周期得以延長。

剎車盤自身的磨損狀況是判斷是否需要更換的關鍵依據。當剎車盤兩側溝痕深度加起來超過2到3毫米，或者觸摸其邊緣感覺鋒利，表面有明顯較深溝痕時，就意味著剎車盤磨損嚴重，需要及時更換。此外，若剎車盤磨損至剩余厚度只有原來的三分之一，或者磨損厚度達到2毫米左右，也應考慮換新。

每次車輛保養時，建議由專業技術人員仔細檢查制動盤的狀態。專業人員憑借豐富的經驗和專業工具，能更準確地判斷剎車盤的磨損程度以及是否需要更換。

總之，剎車盤的更換不能簡單地依據時間或里程來決定。車主需綜合考慮駕駛習慣、行駛環境以及剎車盤實際磨損情況等多方面因素，定期檢查剎車盤狀態，必要時及時更換，才能確保行車安全，讓車輛始終保持良好的制動性能 。