可以分享。比如一輛車慢充至30%自動停止，顯示充電故障，充電槍插拔時發燙，經檢測是充電槍插頭觸點氧化，接觸電阻增大，觸發保護機制，更換充電槍總成并清潔插座后故障排除；還有一款純電動SUV快充5分鐘中斷，是無線BMS、液冷充電槍、OBC固件等多系統耦合故障，更換相關部件、刷新固件后解決。新能源汽車充電系統故障多樣，涉及硬件與軟件，出現問題需仔細排查檢修 。

先來說說第一輛車的詳細情況。在故障驗證階段，讀取故障碼顯示“P0C21：充電槍溫度傳感器異?！焙汀癙0A3F：充電回路過溫保護”，通過交叉驗證初步鎖定故障點。經過目視檢查，發現充電槍插頭金屬觸點有燒蝕痕跡，車輛充電插座密封膠圈老化；電氣檢測又發現CP信號電壓波動，充電槍插頭與插座接觸點局部溫度異常升高。原來是充電槍插頭觸點氧化，使得接觸電阻增大，進而觸發OBC保護機制，而CP信號電壓波動也是觸點氧化導致的。最終更換充電槍總成，清潔車輛充電插座，負載測試后充電恢復正常。

再看看那輛純電動SUV 。使用公共快充樁充電5分鐘后自動中斷，家用交流充電樁雖能正常充電但功率受限。經檢查，無線BMS存在局部頻段干擾、通信模塊焊點虛接；液冷充電槍冷卻液滲漏；OBC固件版本低。針對這些問題，更換無線BMS天線模塊并重新焊接，更換液冷充電槍密封圈，刷新OBC固件后故障解決。

新能源汽車充電系統故障在日常使用中時有發生。硬件方面，充電槍、插座等部件可能出現老化、損壞等問題；軟件層面，固件版本過低也會引發故障。當遇到此類故障時，車主不要慌張，應及時聯系專業維修人員，通過專業檢測設備，準確找出故障原因并加以解決，確保車輛充電系統能正常運行。