鉛酸蓄電池常見的修復方法有脈沖修復法、失水修復法、添加活性劑法、全充全放修復法等多種。長期欠充或擱置會使極板硫化，脈沖修復法可輸出高頻低壓脈沖電流擊碎硫酸鉛晶體；使用中電池失水，打開上蓋補充蒸餾水或專用電解液后充電能改善性能。添加活性劑針對硫化電池，全充全放修復法適用于輕度損傷或內阻高的電池，不同方法對應不同問題。

除了上述方法，還有其他常見修復方式。

大電流充電能溶解硫酸鉛結晶，但它會加重電池失水和正極板軟化，所以較少被采用。淺循環大電流充電法則對硫化電池效果突出，以大電流充電至稍過充狀態，同時嚴格控制溫度不超過40℃，然后放電30%，經過反復多次操作，可減輕甚至消除硫化現象。

重新配組也是一種有效手段。整組電池損壞后進行充放電檢測，會發現部分電池并未損壞，而在串聯電池組里，個別落后的電池會拉低整組電池的性能，重新配組就能解決這一問題。

當遇到虧電情況時，處理方法也有區分。若是輕微虧電，比如發動機未啟動時長時間使用用電設備，或是電瓶兩極氧化導致發電機不能正常補電，手動擋汽車可用推車啟動，自動擋可以借電啟動發動機，之后由發電機供電恢復電量，發動機保持1500 - 2000轉運轉5 - 10分鐘，就能讓啟動機正常啟動。重度虧電時，借電啟動發動機后發電機難以恢復電量，此時要用大功率充電機充電，將電壓調至14V，電流為額定電流的1/10，充電10到12小時；若想延長電瓶壽命，還可先深度放電再充電。

如果電瓶出現損壞，像極板硫酸鹽沉淀、斷格、極板鉛脫落等情況，基本意味著報廢，但也可找專業人員維修。維修時要打開上蓋，倒出電解液，拿下電極及極板進行清洗，檢查測量極板是否斷格，重新組裝后添加電解液，再用大功率充電器充電、放電、充電，如此重復操作。

總之，鉛酸蓄電池的修復方法多樣，每種方法都有其適用場景和操作要點。在實際修復過程中，需要準確判斷電池的問題所在，選擇合適的方法進行修復，這樣才能盡可能恢復電池的性能，延長其使用壽命。