電動四輪老年代步車不能上高速。一方面，這類車未在國家工信部發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，不具備“機動車”身份，其安全、穩定和制動性能也無法滿足高速行駛要求。另一方面，老年代步車設計速度慢，最高速度一般不超 60 公里，與高速最低車速要求差距大，且駕駛者多為老人，未經專業培訓，缺乏安全意識，在高速行駛易引發事故。所以，電動四輪老年代步車不能上高速。

從法律層面來講，《中華人民共和國道路交通安全法》明確規定，設計最高時速低于七十公里的機動車不得進入高速公路，而老年代步車大多設計最大速度不超過60公里每小時，顯然不符合上高速的標準。并且老年代步車駕駛人員通常年齡較大，很多都未經專業駕駛培訓，面對高速上復雜的交通狀況，他們難以做出正確的反應和應對。

以許昌市區為例，雖然老頭樂電動車能上路，但有著嚴格的條件限制，即得上牌、有駕照、買保險，缺一不可。四輪電動車屬于機動車范疇，按規定要懸掛車牌、購買保險、具備相應駕駛資格。符合國標的去車管部門注冊登記，不符合國標的參加當地電動車標識牌登記管理。即便滿足這些條件，也只是被允許在特定的城市道路環境行駛，高速依然是嚴禁駛入的。

總之，電動四輪老年代步車由于自身諸多的局限性，無論是車輛的性能、設計時速，還是駕駛者的狀況等，都決定了它不能上高速。為了自身以及其他道路使用者的安全，老年代步車應嚴格在合適的區域行駛，切不可違規上高速。若老年人有高速出行需求，建議選擇符合法律規定的正規機動車，并確保自身具備相應的駕駛能力。