4108玉柴發動機相比同類型號，具有缸徑更大、具備柴油發動機先進特性等優勢。在缸徑方面，如相較于 4105 ，4108 的缸徑為 108 毫米，比 4105 的 105 毫米更大。而在柴油發動機特性上，它的噴油正時與燃油計量完全獨立，噴油壓力和過程由 ECU 適時控制，能依據發動機工作狀況調整各缸噴油參數，實現高噴油壓力和預噴射，有助于提升發動機性能 。

更大的缸徑意味著發動機擁有更出色的進氣和排氣能力。這使得4108玉柴發動機在燃燒過程中，能夠吸入更多的空氣，讓燃油得以更充分地燃燒。充分燃燒不僅可以釋放出更大的能量，為車輛提供更強勁的動力輸出，而且能減少不完全燃燒帶來的積碳等問題，延長發動機的使用壽命。

在柴油發動機先進特性方面，噴油正時與燃油計量獨立，再加上ECU適時控制噴油壓力和過程，就如同給發動機配備了一位精準的“營養師”。它能根據發動機不同的工作狀況，比如在車輛加速、爬坡、勻速行駛等各種場景下，精準地為每個氣缸調整噴油壓力、噴油時間和持續時間，確保發動機始終處于最佳的工作狀態，實現動力與燃油經濟性的平衡。

而極高的噴油壓力和柴油預噴射技術，更是如虎添翼。高噴油壓力讓燃油以更細微的顆粒狀態進入燃燒室，與空氣混合得更加均勻，進一步提升燃燒效率。預噴射則能夠改善燃燒過程，降低燃燒噪音和污染物排放，讓發動機運行得更加平穩、環保。

綜上所述，4108玉柴發動機憑借其較大的缸徑以及先進的柴油發動機特性，在動力輸出、燃油經濟性、使用壽命和環保等多方面展現出優勢，能更好地滿足用戶在不同場景下的使用需求。