柴油車發動機故障燈的樣子和汽油車基本一樣。發動機故障燈是車輛的重要警示標識，無論柴油車還是汽油車，亮起此燈都意味著發動機系統可能存在故障。雖然兩者在外觀上大體相似，但柴油車由于自身特性，在指示燈的設置上會有一些差異，例如柴油國四、國五發動機有特定的故障指示燈，國六發動機還新增了部分指示燈。不過總體來說，核心的發動機故障燈外觀差別不大。

柴油車和汽油車發動機故障燈的基礎樣式通常都是一個類似發動機輪廓的圖形。這個圖形簡潔直觀，一旦亮起，車主就能迅速知曉發動機可能出現了狀況。

然而，柴油車在發展過程中，因排放法規以及自身技術特點，指示燈系統逐漸豐富。像柴油國四、國五發動機故障指示燈就有發動機一般故障燈、發動機嚴重故障停機燈、OBD - MIL燈這3個主要的燈。到了國六發動機，不僅沿用上述指示燈，還增添了高排溫指示燈、禁止再生指示燈、DPF需要再生指示燈等。

而汽油車的發動機故障燈相對沒有這么復雜的分類變化。在很多情況下，就是一個標準的發動機形狀指示燈來提示故障。

柴油車還有個特殊的SVS燈，它相當于汽油車的發動機故障燈。SVS燈發亮可能是柴油車發動機內部某控制單元故障，或是柴油質量不達標，又或是發動機爆震、柴油燃燒不充分等原因導致。

總結來看，柴油車發動機故障燈和汽油車在核心的基本樣式上是一樣的，都以發動機輪廓圖形為主來警示發動機故障。但柴油車因技術發展和排放要求，指示燈種類和功能更加多樣。這也提醒柴油車車主，遇到發動機故障燈亮起時，要更全面地考慮多種可能因素，以便準確判斷和處理問題 。